(1) 9-тонната батерия на шасито е монтирана отзад, голямото пространство за повторно монтиране е подходящо за нуждите от повторно монтиране на превозни средства за санитарна експлоатация
(2) Кабината е оборудвана със стандартни електрически врати и прозорци, централно заключване, обвити авиационни седалки, пяна с висока плътност и повече от 10 места за съхранение, като поставки за чаши, слотове за карти и кутии за съхранение, което осигурява комфортно шофиране.
(3) Леката конструкция: собственото тегло на шасито от втори клас е 3700 кг, максималната обща маса е 8995 кг, а товароносимостта е по-висока от тази на други подобни продукти.
(4) Оборудван с батерия с голям капацитет от 144,86 kWh, за да отговори на търсенето на дълъг живот на батерията
(5) Оборудван с интерфейс за захранване с мощност 30 kW, за да отговори на нуждите от електрификация на различни превозни средства със специално предназначение.
(1) 9-тонната батерия на шасито с водородно гориво е разположена отзад, а златната междуосие е 4100 мм, което е подходящо за модифициране на различни санитарни превозни средства.
(2) Кабината е оборудвана със стандартни електрически врати и прозорци, централно заключване, обвити авиационни седалки, пяна с висока плътност и повече от 10 места за съхранение, като поставки за чаши, слотове за карти и кутии за съхранение, което осигурява комфортно шофиране.
(3) Лека конструкция: собственото тегло на шасито от втори клас е 4650 кг, максималната обща маса е 8995 кг, а товароносимостта е по-висока от подобни продукти.
(4) Оборудван с батерия с капацитет 47,7 kWh + водородни пакети от различни марки и мощности, за да отговори на дългосрочната експлоатация и шофиране на превозното средство.
(5) Оборудван с интерфейс за захранване с мощност 30 kW, за да отговори на нуждите от електрификация на различни превозни средства със специално предназначение.