Новите енергийни превозни средства имат три ключови технологии, които традиционните превозни средства не притежават. Докато традиционните превозни средства разчитат на трите си основни компонента, за чисто електрическите превозни средства най-важната част са техните три електрически системи: моторът, модулът за управление на мотора (MCU) и батерията.
- Мотор:
Обикновено наричан "двигател", моторът може да бъде категоризиран в три типа за електрически превозни средства:
DC мотор: Това използва четка DC мотор, управляван от чопър верига.
- Предимства: Проста структура и лесно управление. Това беше една от най-ранните задвижващи системи, използвани в електрически превозни средства.
- Недостатъци: ниска ефективност и кратък живот.
AC индукционен двигател: Той използва дизайн с намотки и желязна сърцевина. Когато електрическият ток протича през намотките, се създава магнитно поле, което променя посоката и големината си с тока.
- Предимства: Сравнително ниска цена.
- Недостатъци: Висока консумация на енергия. Широко използван в индустриални приложения.
Синхронен двигател с постоянен магнит (PMSM): Той работи на принципа на електромагнетизма. Когато са под напрежение, намотките на двигателя генерират магнитно поле и поради отблъскването на вътрешните магнити, намотките започват да се въртят.
- Нашата компания използва двигатели PMSM, известни със своята висока ефективност, компактни размери, леко тегло и прецизно управление.
- Електронен контролен блок (ECU):
ECU за електрически превозни средства се свързва към захранващата батерия отпред и задвижващия мотор отзад. Неговата роля е да преобразува постоянен ток (DC) в променлив ток (AC) и да реагира на управляващи сигнали от контролера на превозното средство, за да регулира необходимата скорост и мощност.
- Батерия:
Сърцето на едно ново енергийно превозно средство е захранващата батерия. Обикновено на пазара има пет вида батерии:
Оловно-киселинна батерия:
- Предимства: Ниска цена, добра производителност при ниски температури и висока рентабилност.
- Недостатъци: ниска енергийна плътност, кратък живот, голям размер и ниска безопасност.
- Употреба: Поради ниската енергийна плътност и ограничения живот, оловно-киселинните батерии обикновено се използват в превозни средства с ниска скорост.
Никел-метал хидридна (NiMH) батерия:
- Предимства: Ниска цена, развита технология, дълъг живот и издръжливост.
- Недостатъци: Ниска енергийна плътност, голям размер, ниско напрежение и податливост на ефект на паметта. Съдържа тежки метали, които могат да причинят замърсяване на околната среда при изхвърляне.
- Употреба: Работи по-добре от оловно-киселинните батерии.
Батерия с литиево-манганов оксид (LiMn2O4):
- Предимства: Ниска цена, добра безопасност и работа при ниски температури за материали за положителни електроди.
- Недостатъци: Относително нестабилни материали, склонни към разлагане и генериране на газ, бързо влошаване на жизнения цикъл, лоша производителност при високи температури и относително кратък живот.
- Употреба: Използва се главно в батерийни клетки със среден до голям размер за захранващи батерии с номинално напрежение 3,7 V.
Литиево-железен фосфат (LiFePO4) батерия:
- Предимства: Отлична термична стабилност, безопасност, ниска цена и дълъг живот.
- Недостатъци: Ниска енергийна плътност, чувствителен към ниски температури.
- Употреба: При температури около 500-600°C вътрешните химически компоненти започват да се разлагат. Не гори и не експлодира при пробиване, късо съединение или излагане на високи температури. Освен това има по-дълъг живот. Обаче неговият обхват на шофиране като цяло е ограничен. Не е подходящ за зареждане при по-ниски температури в северните райони.
Литиево-йонна (Li-ion) батерия:
- Предимства: Висока енергийна плътност, дълъг живот на цикъла и отлична производителност при ниски температури.
- Недостатъци: Недостатъчна стабилност при високи температури.
- Употреба: Подходящ за чисто електрически превозни средства със специфични изисквания за пробег. Това е основното направление и е подходящо за по-студен климат, тъй като батерията остава стабилна при ниски температури.
Нашата компания използва литиево-железен фосфат (LiFePO4) батерии, които имат стабилна платформа на напрежение, ефективно използване на енергията и почти никакво термично изпускане (температурата на топлинно извеждане е над 800°C), осигурявайки висока безопасност.
Понастоящем импулсът на вътрешните нови енергийни превозни средства в Китай е доста забележителен, движейки бързо градско развитие чрез технологиите. Вярвам, че като всеки от нас в Yiwei постоянства и работи заедно, можем да допринесем за създаването на по-добър град. Чрез непрекъснати иновации и практически приложения можем да насърчим развитието на санитарната индустрия, използвайки нови екологични технологии.
Свържете се с нас:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Време на публикуване: 31 август 2023 г
