Превозните средства с нова енергия разполагат с три ключови технологии, които традиционните превозни средства не притежават. Докато традиционните превозни средства разчитат на трите си основни компонента, за чисто електрическите превозни средства най-важната част са трите им електрически системи: двигателят, контролерът на двигателя (MCU) и батерията.
- Мотор:
Обикновено наричан „двигател“, моторът може да бъде категоризиран в три вида за електрически превозни средства:
DC мотор: Използва се четков DC мотор, управляван от верига с прекъсвач.
- Предимства: Опростена структура и лесно управление. Това беше една от най-ранните задвижващи системи, използвани в електрическите превозни средства.
- Недостатъци: Ниска ефективност и кратък живот.
Асинхронен двигател с променлив ток: Той използва конструкция с намотки и желязна сърцевина. Когато електрическият ток тече през намотките, се създава магнитно поле, което променя посоката и величината си в зависимост от тока.
- Предимства: Сравнително по-ниска цена.
- Недостатъци: Висока консумация на енергия. Широко използван в промишлени приложения.
Синхронен двигател с постоянен магнит (PMSM): Той работи на принципа на електромагнетизма. Когато се захранват, намотките на двигателя генерират магнитно поле и поради отблъскването на вътрешните магнити, намотките започват да се въртят.
- Нашата компания използва PMSM двигатели, известни със своята висока ефективност, компактни размери, леко тегло и прецизен контрол.
- Електронен управляващ блок (ECU):
ECU (електронният блок за управление на електрическите превозни средства) се свързва с батерията отпред и задвижващия двигател отзад. Неговата роля е да преобразува постоянния ток (DC) в променлив ток (AC) и да реагира на управляващи сигнали от контролера на превозното средство, за да регулира необходимата скорост и мощност.
- Батерия:
Сърцето на едно превозно средство с нова енергия е батерията. На пазара се предлагат общо пет вида батерии:
Оловно-киселинна батерия:
- Предимства: Ниска цена, добра производителност при ниски температури и висока икономическа ефективност.
- Недостатъци: Ниска енергийна плътност, кратък живот, голям размер и лоша безопасност.
- Употреба: Поради ниската енергийна плътност и ограничения живот, оловно-киселинните батерии обикновено се използват в превозни средства с ниска скорост.
Никел-метал хидридна (NiMH) батерия:
- Предимства: Ниска цена, зряла технология, дълъг живот и издръжливост.
- Недостатъци: Ниска енергийна плътност, голям размер, ниско напрежение и податливост на ефект на паметта. Съдържа тежки метали, които могат да причинят замърсяване на околната среда при изхвърляне.
- Употреба: По-добри показатели от оловно-киселинните батерии.
Литиево-манганов оксид (LiMn2O4) батерия:
- Предимства: Ниска цена, добра безопасност и нискотемпературни характеристики за материали за положителни електроди.
- Недостатъци: Сравнително нестабилни материали, склонни към разлагане и отделяне на газове, бързо намаляване на жизнения цикъл, лоша производителност при високи температури и относително кратък живот.
- Употреба: Използва се главно в средни до големи батерийни клетки за захранващи батерии, с номинално напрежение 3.7V.
Литиево-железен фосфат (LiFePO4) батерия:
- Предимства: Отлична термична стабилност, безопасност, ниска цена и дълъг живот.
- Недостатъци: Ниска енергийна плътност, чувствителност към ниски температури.
- Употреба: При температури около 500-600°C, вътрешните химични компоненти започват да се разлагат. Не гори и не експлодира при пробиване, късо съединение или излагане на високи температури. Също така има по-дълъг живот. Въпреки това, обхватът му на шофиране обикновено е ограничен. Не е подходящ за зареждане при по-ниски температури в северните райони.
Литиево-йонна (Li-ion) батерия:
- Предимства: Висока енергийна плътност, дълъг живот и отлична производителност при ниски температури.
- Недостатъци: Недостатъчна стабилност при високи температури.
- Употреба: Подходящ за изцяло електрически превозни средства със специфични изисквания за пробег. Това е основната посока и е подходяща за по-студен климат, тъй като батерията остава стабилна при ниски температури.
Нашата компания използва литиево-железен фосфат (LiFePO4) батерии, които имат стабилно напрежение, ефективно използване на енергията и почти никакво термично прегряване (температурата на термично прегряване е над 800°C), което гарантира висока безопасност.
В момента инерцията на местните превозни средства с нова енергия в Китай е забележителна, което води до бързо градско развитие чрез технологиите. Вярвам, че като всеки от нас в Ивей бъде упорит и работи заедно, можем да допринесем за създаването на по-добър град. Чрез непрекъснати иновации и практически приложения можем да насърчим развитието на санитарната индустрия, използвайки нови екологични технологии.
Свържете се с нас:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Време на публикуване: 31 август 2023 г.
