В стратегическото развитие на предприятията, стратегията за интелектуална собственост е важен компонент. За да постигнат устойчиво развитие, компаниите трябва да притежават силен капацитет за технологични иновации и възможности за оформление на патенти. Патентите не само защитават технологии, продукти и марки, но и служат като важни показатели за иновационния капацитет и основната конкурентоспособност на компанията.
YIWEI Auto, фокусирайки се върху областта на специалните превозни средства с нова енергия, непрекъснато укрепва своите възможности за технологични изследвания, разработки и иновации, за да подобри ключови технологии. От създаването си YIWEI Auto е получила над 150 оторизирани иновационни постижения от Националната служба за интелектуална собственост. Тази година техническият екип е добавил 7 нови патента за изобретения, включително система и метод за управление на шасито на електрическо превозно средство, система за аварийно спиране на локомотив, метод и система за управление на движението на превозното средство и нов метод за управление на енергийното разпределение.
Нов метод за контрол на енергийното преместване
Номер на патент: CN116540746B
Резюме: Това изобретение разкрива нов метод за управление на енергийното почистване, който включва: задаване на работната зона на ново превозно средство за енергийно почистване и установяване на координатна система за превозното средство в работната зона; получаване на консумацията на енергия (d) и разстоянието на пътуване (l2) за всяка историческа задача за почистване; издаване на задачи за почистване на новото превозно средство за енергийно почистване, определяне на траекторията на движение въз основа на задачата и изчисляване дали оставащата мощност е достатъчна за изпълнение на задачата. Ако е достатъчна, задачата се изпълнява директно; в противен случай първо се изпълнява задача за зареждане, последвана от задачата за почистване. Това решение подобрява точността на планирането на траекторията чрез използване на исторически задачи за почистване, позволявайки директно извличане на траектории от базата данни за задачите, без да е необходимо използване на сложни и дълги алгоритми за избягване на траектории и препятствия, като същевременно се постига високопрецизно почистване.
Система за шаси на електрическо превозно средство и метод за управление
Номер на патент: CN115593273B
Резюме: Това изобретение разкрива система и метод за управление на шасито на електрическо превозно средство. Системата на шасито включва система за наблюдение на безопасността на окачването, система за управление на кормилното управление, спирачна система, система за безопасност, батерийна система, система за шофиране и система за управление. Батерийната система се състои от модул за зареждане, модул за разреждане и модул за наблюдение на безопасността и живота на батерията. Модулът за наблюдение на безопасността и живота на батерията измерва капацитета на батерията по време на влизане, излизане и зареждане на превозното средство и оценява безопасността и живота на батерията. Системата за наблюдение на безопасността на окачването включва няколко сензора за деформация, инсталирани в точките на заваряване и опора на носещото окачване, за да следят нейната деформация. Методът за управление на модула за наблюдение на безопасността и живота на батерията включва стъпки S1-S11. Това изобретение интегрира модула за наблюдение на безопасността и живота на батерията в системата на шасито на електрическото превозно средство, за да оцени цялостно живота и състоянието на батерията.
Метод и система за управление на мощността на горивна клетка, базирани на управление на състоянието
Номер на патент: CN115991099B
Резюме: Това изобретение разкрива метод и система за управление на мощността на система с горивни клетки, базирани на управление на състоянието. Методът включва: S1, самопроверка при включване на превозното средство; S2, извършване на самопроверка на FCU, ако не са открити аномалии по време на самопроверката на превозното средство; ако е открита повреда, преминаване към стъпка S3; ако не, преминаване към стъпка S4; S3, изключване на горивната клетка и изпращане на съобщение за повреда до управляващия блок на превозното средство (VCU); S4, стартиране на горивната клетка, определяне на текущото състояние на превозното средство въз основа на събраните работни параметри на превозното средство и съответно регулиране на целевата мощност на горивната клетка. Това изобретение използва подход, базиран на състоянието, за да определи потреблението на мощност на превозното средство, интегрирайки съответните състояния на батерията, двигателя и електронните управляващи компоненти, за да гарантира, че горивната клетка работи в оптималния работен диапазон с минимален разход на гориво, като по този начин се постига по-дълъг пробег и по-голяма надеждност, и ефективно се подобрява икономията на превозното средство и животът на горивната клетка.
Система за аварийно спиране на локомотива
Номер на патент: CN116080613B
Резюме: Това приложение предоставя система за аварийно спиране на локомотив. Системата е свързана към три пина на блока за управление на превозното средство (VCU). Първият край на първото реле за изпускателни системи в системата е свързан към първия пин на VCU, вторият край е свързан към захранващото напрежение, а третият край е свързан към третия край на второто реле за изпускателни системи, а релейният превключвател на първото реле за изпускателни системи свързва втория му край и третия му край. Първият край на второто реле за изпускателни системи в системата е свързан към втория пин на VCU, вторият край е свързан към изпускателния отвор на клапана за памет за паркиране, а четвъртият край е свързан към захранващото напрежение, а релейният превключвател на второто реле за изпускателни системи свързва втория му край и третия му край. Когато VCU се повреди и не се изпращат сигнали през първия и втория пин на VCU, се образува път на повреда в изпускателния канал и превозното средство се спира чрез изпускане през изпускателния отвор на клапана за памет за паркиране. Тази система може автоматично да спира превозното средство в случай на повреда на VCU, като по този начин подобрява безопасността на експлоатацията на превозното средство.
Нова система за управление на енергийни превозни средства, метод, устройство, контролер, превозно средство и среда
Номер на патент: CN116252626B
Резюме: Това заявление разкрива нова система, метод, устройство, контролер, превозно средство и среда за управление на превозни средства с нова енергия. Тя се прилага в областта на технологиите за превозни средства с нова енергия за справяне с проблемите с лошата адаптивност и ниската ефективност в съществуващите системи за управление на превозни средства с нова енергия. По-конкретно, когато основната система за управление определи, че превозното средство с нова енергия е в състояние на ниска консумация на енергия, тя превключва системата за взаимодействие с данни и системата за управление на приложенията в режим на заспиване. Когато превозното средство с нова енергия не е в състояние на ниска консумация на енергия, тя превключва системата за взаимодействие с данни и системата за управление на приложенията в режим на събуждане. Системата за взаимодействие с данни получава инструкции за управление на превозното средство, изпратени от цялостната система за управление на превозното средство, и ги препраща към системата за управление на приложенията. Ако системата за управление на приложенията определи, че инструкциите за управление на превозното средство са за управление на шофирането, тя контролира работата на системата за високо напрежение и захранва системата за ниско напрежение въз основа на инструкциите за управление на шофирането. Ако системата за управление на приложенията определи, че инструкциите за управление на превозното средство са за управление на работата, тя контролира работата на горно монтираната система въз основа на инструкциите за управление на работата.
Метод и система за управление на шофирането на превозно средство
Номер на патент: CN116605067B
Резюме: Това изобретение разкрива метод и система за управление на шофирането на превозно средство, принадлежащи към областта на автомобилните технологии за управление. При липса на лост за превключване на предавките, педал на газта и педал на спирачката, информацията за предавката се изпраща към блока за управление на превозното средство (VCU) чрез CAN шина от външен контролер. След като VCU интерпретира информацията за предавката, той съпоставя съответното състояние на превозното средство и го изпраща към контролера на двигателя чрез CAN шината, което позволява на двигателя да работи в съответния режим. Това изобретение използва специална функция за круиз контрол и контролер на електронната спирачна система (EBS), за да постигне функциите на шофиране и спиране на превозното средство. То също така използва режим на защита от блокиране на предавката, за да предпази двигателя по време на директно превключване между предавки за задвижване (D) и задна предавка (R). Освен това, то включва режим на аварийно спиране, който използва клапан за памет за паркиране, управляван от VCU, за постигане на аварийно спиране в случай на повреда на VCU, като по този начин предотвратява възникването на инциденти с управлението на превозното средство.
Интегрирана система и метод за терморегулация на превозното средство
Номер на патент: CN116619983B
Резюме: Това изобретение разкрива интегрирана система и метод за управление на температурата в превозно средство, базирани на термоядрено сливане, които принадлежат към областта на технологиите за управление на превозни средства. Системата включва VCU (контролер за управление на температурата), модул за анализ на информация за управление на температурата, модул за съвпадение на стратегията за управление на температурата и модул за откриване на грешки в управлението на температурата. Чрез VCU, това изобретение контролира всички системи за управление на температурата, за да постигне различни режими на разсейване на топлината за двигателя и контролера при различни работни условия, както и различни изисквания за охлаждане при различни условия. Тази система позволява диагностика на повреди в реално време, локализиране на повреди и обработка на повреди за цялата система за управление на температурата. В сравнение с предишните неинтегрирани системи, които не бяха напълно контролирани от VCU за диагностика и локализиране на повреди, това изобретение подобрява ефективността на диагностиката и обработката на повреди, намалява общите разходи за превозни средства и повишава конкурентоспособността на пазара.
Гореспоменатите патентовани изобретения са разработени от YIWEI Auto, за да се справят със специфични проблеми, срещани в тяхната професионална област, и да подобрят качеството и ефективността на автомобилното производство и обработка чрез патентовани технологии. Те успешно трансформираха предимствата на технологичните изследвания в основна конкурентоспособност на компанията.
В бъдеще YIWEI Auto ще продължи да се фокусира върху основните индустриални технологии, да наследи духа на научните изследвания и иновациите, да укрепи независимите възможности за научноизследователска и развойна дейност, непрекъснато да подобрява създаването, управлението, прилагането и защитата на правата върху интелектуална собственост и да се стреми да постигне стабилна, висококачествена и ефективна патентна продукция. YIWEI Auto ще продължи да насърчава трансформацията на постиженията в научните и технологичните иновации и да осигурява устойчиви движещи сили за висококачественото развитие на компанията.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd е високотехнологично предприятие, фокусирано върхуразработка на електрически шасита, блок за управление на превозното средство, електрически мотор, контролер на двигателя, батерия и интелигентна мрежова информационна технология за електрически превозни средства.
Свържете се с нас:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Време на публикуване: 04 декември 2023 г.
